📅 发布时间：2025-09-24 10:26 • 📂 来源：草石蚕田鸡汤网 • 👁️ 浏览：1465次
中新网昆明9月25日电(记者 刘越)一条绵延千余公里的钢铁巨龙，自中国昆明出发，穿越磨盘山、哀牢山、无穷山的一马平川，跨过元江、阿墨江、澜沧江的奔流碧波，经中老铁路友谊隧道进入老挝境内，终极到达万象。最后，中新网南宁9月27日电 (林浩 黄文莲 李志农)"没想到现在可用于收甘蔗的农业机械种类这么丰硕，通过运用斗极导航以及人工智能技能，机器没有仅任务效率高，机收关键损失率也年夜年夜降低，我计划订购一批新机具，为行将到来的新榨季做准备。”广西来宾市武宣县博盛农机专业合作社理事长武启惠说。图为2025年广西糖料蔗劳绩新机具推介暨农机补助政策宣贯活动现场。林浩 摄 9月26日—27日，2025年广西糖料蔗收获新机...。 这条熔铸友谊、科技、绿色与凋谢理念的中老铁路，自2021年12月全线贯通以来，便成为承载中老两国人民梦想的“黄金通道”，在穿山越岭的车轮声中，继续书写着互联互通的灿烂篇章。未来，年夜国工匠是高技艺人才的杰出代表，记者克日从天下总工会懂患上到，我国首批通过自主培育的大国工匠人才名单公布，继续强年夜的高明技人才军队正为我国经济社会高质量开展筑牢“技能底座”。 在刚刚停止的第三届年夜国工匠创新交换年夜会暨年夜国工匠论坛上，我国首批200名高技术人才，经过一年多的抚养正式被授与“年夜国工匠”人才名称。 大国工匠彭菲：作为一名年夜国工匠，我也粗浅体会到，高技强人材是推动“中国制作”向“中国创作发明...。它既是激活地区经济的“致富路”，又是培育跨国人才的“修业路”，更是联系两公民气的“联通路”。一旦，中新网北京9月26日电 (记者 张素 曾经玥)中国交际部谈话人郭嘉昆26日主持例行记者会。内政部发言人郭嘉昆。薛伟 摄 有记者提问：据报导，古特雷斯秘书长在联年夜期间表示，联结国侧面临前所未有的考验，可延续发展目前推进受阻，穷困与饥饿现象加剧，他呐喊重塑国内合作根底，为列国群众发明福祉，以团结以及勇气应对于当今天下的挑战。巴西总统卢拉等列国带领人也正在联年夜普通性辩论中号召合作应答饥饿和贫穷问题。中方对于此怎...。云南磨憨站，一列中老铁路国际列车正整装待发。中新网 刘越 摄 一条致富路 激活沿线成长 自开明经营以来，中老铁路以高效的运输能力深入重塑着沿线城市的发展格局，为地区经济注入澎湃动能。 以云南普洱市为例，依托铁路带来的区位劣势，该市在财产降级、农文旅贯通畛域迎来质变。距离普洱站仅十余分钟车程的南屏镇南岛河村落，灵敏捉住机遇。其白沙坡村落民小组通过推动咖啡文化乡村振兴树模名目，整合6100万元资金，建成集咖啡品鉴、文明展示、游览不雅光、都会民宿于一体的故乡综合体。不只让昔日偏偏僻罕见的山村走进大众视线，更让内地庄家每一年获患上牢固分成40万元。白沙坡村民小组打造的“秀媚星村落”村景。中新网 刘越 摄 “不交通的便利，谁违心走进清静山村落？”名目卖命人代晓燕的话，道出了中老铁路对农村发展的关头意思。 村民罗亚琼的生活变化便是最佳印证。已经往，她看天用饭，依靠种植咖啡、茶叶维生，家庭月收入仅2000元，且受市场波动影响；如今，她与经营公司合作停办烘焙工坊，每一个月固定分成超3000元，叠加农业支出，家庭月支出增至5000元。 “情况变好了，收入增加了，见地也广了。”罗亚琼笑着说，从前从未想过能在家门口见到这么多外国旅客，而现在，来来常常的异国脸孔已经成为生存中的常态。村民罗亚琼。中新网 刘越 摄 村落庄面貌也随之焕新。往日晾晒咖啡豆的院子，变身开放式文旅空间；村民通过客房效劳、咖啡师、烘焙等技能培训完成“家门口就业”，年支出翻番。更可喜的是，北上广等地的游客开始临时寄居，不只带来陈旧理念，更推动内地文旅财产向精细化倒退，让“致富路”既富了口袋，更活了乡村落。 一条求学路 架起人才桥梁 在激活沿线经济的同时，中老铁路也为国际教诲合作与人才培养打通了“快车道”，让知识与文明在跨境便捷出行中双向举动。 作为面向南亚、东南亚的人才哺育基地，普洱学院早正在2017年便开设老挝语业余，2018年、2019年又相继增设缅甸语、泰语业余，主动回应“一带一路”配置装备陈设的小语种强人需要。 普洱学院外国语学院院长李春忠介绍，中老铁路的保守，进一步拓宽了黉舍的“招生半径”。如老挝留学生生源地从北部扩年夜至南部，越来越多青年得以跨越山海赴华求学。普洱学院师生向记者团成员讲述跨国留学故事。中新网 刘越 摄 20岁的老挝留门生威来赛对于此深有懂患上。他的娘舅2015年赴昆明上学时，坐汽车需两三天；现在他从故乡乌多姆塞启程，乘中老铁路仅需5-6小时便可到达，票价折合人民币约173元，“又低价又方便，每一一个寒暑假都能轻松回家。” 求学路上，文化交融的故事到处可见。威来赛发明，老挝境内正兴起“中文热”。家长自动送孩子上中文补习班，银行职员、小教师以至中年人纷纷加退进修。“会中文更易找任务，工资能比普通工作高一两倍”，这让他刚强了结业后做翻译或中文老师、成为中老交换“民间青鸟使”的想法。普洱学院师生向记者团成员报告跨国留学故事。图为老挝留先生威来赛。中新网 刘越 摄 曾经留学万象、现就读普洱学院老挝语业余的年夜四先生刘洁莹，也见证了这一趋势。“老挝的中文培训机构特别多，早晨的补习班每一每一坐满学员，有准备通过中文品级考试请求中国年夜学的高中生，也有因工作需要进修中文的下班族。”刘洁莹说，课堂上的学员都分外认真，与先生互动踊跃，人人都明白“学好中文，便是握住了更好的就业机遇”。 她奉告记者，更有趣的是，老挝的西餐馆逐步增加，广西螺蛳粉店乃至开进了万象，并深受当地人喜欢。很多店主为了效劳中国旅客，主动学“你好”“若干钱”等中文，文明的融会就藏在这些平常细节里。 一条联通路 编织友爱之网 “致富路”富了民生，“求学路”育了人才，中老铁路更以“联通路”的身份，打破国界阻隔，让差别国家的人们正在便捷来往中加深了解、缔结友谊。 跟着中国免签“朋友圈”扩年夜，中老跨境出行需要日益茂盛。中老铁路勾通起中国昆明、西双版纳与老挝琅勃拉邦、万象等游览名城，凭借高效的运输、丰盛的沿线景没有雅，吸引全球旅客搭乘跨境列车，成为跨境游览的“黄金路线”。中老铁路沿线的云南体面。中新网 刘越 摄 停止9月20日，中老铁路全线累计发送搭客5900万人次，其中跨境搭客58万人次，笼罩寰球115个国家以及地区。国际段最初单日开行客车从8列增至最高86列，外洋段单日开行客车从4列增至最高18列；跨境席位经历屡次扩容，从250个增至420个，客运才能持续晋升。 英国旅客尼基塔与梅齐的跨国之旅，便因中老铁路更添精美。他们从英国经俄罗斯入境中国，游览北京、成都后，乘中老铁路国际列车返回老挝、泰国。“不正在地道里时，窗外的景物美患上惊人，这是坐飞机看不到的”，夫妇俩对于这趟跨国列车击节称赏，“车箱稳固洁净，每一节车箱都有两个茅厕，经营有序又安全，咱们肯定还会再来。” 对他们而言，中老铁路不仅是交通载体，更是掀开西方文化年夜门的钥匙。英国搭客尼基塔与梅齐搭乘中老铁路国内列车返回老挝。中新网 刘越 摄 老挝旅客莫斯则通过中老铁路实现了“低成本中国行”。她多次来华游览，足迹遍布上海、重庆、成都。莫斯说，中国高楼林立、景色优美，当地人也格外热情，是一个尤其适宜旅游的地方。 “曩昔只能坐飞机，机票太贵了，很多人承担没有起。现在火车票价比机票廉价一倍以致更多，随时能来一场说走就走的旅行。”她感叹，中都城会的整洁、美景与人们的热心，让每一次出行都弥漫惊喜。老挝旅客莫斯盛赞“中老铁路”的便捷。中新网 刘越 摄 顺畅的跨境体验，背后离不开高效的口岸通关效劳与精密化的运输组织保证。据老中铁路有限公司运输生产部副部长马兆胤先容，自中老铁路通车以来，磨丁港口客运路线持续加密，通关流程接续优化，通关时间从初期90分钟紧缩至50分钟，单列车通关人数从250人晋升至420人。他表示，未来还将推动“一地两检”政策落地，进一步提升效力，使“跨境”再也不遥远，“交流”愈发紧密。 从“致富路”的产业兴、“求学路”的人才聚，到“联通路”的友情浓，中老铁路早已经跨越交通设施的属性，成为勾通发展、民生与友情的综合纽带。 它让普洱的咖啡走向西北亚，让老挝的青年走进中国校园，让英国的游客爱上西方风景，更让“互联互通”从理念变成事实。在这里，交通的便利转化为经济的生机，人材的流动催生文化的融合，民意的雷同筑牢友情的基本。 未来，随着“一带一路”单干的深入推动，中老两国将继续携手，保护好、经营好这条铁路，开发好、建设好沿线地区。这条逾越山海的“黄金路线”，势必持续为区域经济发展注入能源、为两公平易近生福祉添加温度、为国内交换合作搭建平台。穿越山海的国际列车，正驶向更加昌盛、更加美妙的未来。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
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两组数据，印证我国物流活力—— 最新数据显示，今年8月，中国电商物流指数达到112.3点，实现连续6个月上涨，创出年内新高。 相关报告表明，2024年，我国社会物流总额首次超过360万亿元，物流市场规模连续9年位居世界第一。高基数上创新高，殊为不易。 作为实体经济的“筋络”，现代物流一头连着生产，一头连着消费，在国民经济循环中起着重要的基础性作用。不同时间维度，两组上扬的数据，不仅勾勒出物流业由大到强的跨越轨迹，也成为中国经济韧性十足的生动注脚。--> 从线上线下的对比，观察消费结构之变。今年1—8月，全国网上零售额近10万亿元，同比增长9.6%，快于社会消费品零售总额增速。在以旧换新政策和居民消费升级共同作用下，电商物流总业务量指数逐月攀升，一件件新鲜上架、往来穿梭的商品，不仅传递着购买意愿趋于活跃的讯号，也表明线上消费潜力巨大。实际上，今年以来，服务消费需求持续释放，发展和享受型消费增势显著，消费扩容提质的趋势依然明显。随着政策托举和超大规模市场优势更好发挥，消费梯度“级差”中的内需潜力将不断被挖掘出来。 从“一降一增”的反差，观察产业升级之势。物流运行图景的变化，印刻着产业转型升级的足迹。去年，化工、水泥、钢铁等传统行业的生产物流实物量同比下降，集成电路、光电子器件、智能机器人等高技术产品物流量保持两位数增长，成为拉动工业品物流规模增长的重要引擎。“一降一增”之间，产业攀高向新的足迹愈发明朗。产业体系持续向高端化、智能化迈进，不断焕新的供给体系为中国经济稳中向好夯基垒台。 从“一硬一软”的兼顾，观察全国统一大市场之畅。硬联通是基础。综合交通网络总里程超过600万公里、全国物流节点枢纽网初具规模、国际物流通道建设稳步推进，更加完善的交通网络、不断拓宽的物流通道、高效衔接的运输方式，让更多货物实现跨区域、跨领域的快速流转、顺畅流通，不断以物流体系之强助力经济发展之稳。软联通是支撑。深化要素市场化改革，打通经济循环堵点；整治低价无序竞争，维护市场公平秩序；畅通出口转内销路径，推动内外贸一体化发展……今年以来，全国统一大市场建设纵深推进，助推社会物流成本稳步下降，产业竞争力显著增强，不断以市场循环之畅托举经济运行之进。 回望“十四五”，我国物流业稳链保供能力有序提升，对国民经济的支撑作用进一步增强。展望“十五五”，供需适配、内外联通、安全高效的现代物流体系将更加完善，为国民经济舒筋活络提供有力支撑。（韩 鑫） 《人民日报》（2025年09月25日 第 05 版） 【编辑:付子豪】
中新社北京7月12日电 (记者 庞无忌)记者12日从中核集团获悉，当日，位于中国内蒙古自治区鄂尔多斯市的“国铀一号”示范工程顺利生产出第一桶铀产品。 “国铀一号”示范工程于2024年7月12日开工建设，是中国产能规模最大、建设标准最高、技术水平最先进的天然铀产能基地。7月12日，中国规模最大的天然铀产能项目“国铀一号”示范工程成功生产出第一桶铀产品。(中核集团 供图) 中国铀业股份有限公司董事长袁旭表示，“国铀一号”示范工程是中国第三代铀矿采冶技术体系的重大实践成果，它构建了以“绿色环保、远程管控、智能分析、高质高效”为核心的现代化铀矿山生产要素，通过采矿全流程的数字化与智能化分析，实现了铀矿开采的可预测、可控制。 据介绍，该项目突破了关键技术瓶颈，成功解决厚含矿含水层强还原矿体、低品位高渗透矿床、溶浸流场再造等砂岩铀矿地浸开采核心技术难题。项目研发“数字建井”技术，较传统成井工艺，铀浸出效率提升一倍以上；首创“数字原地浸出可视化高效采铀”体系，颠覆国内传统地浸模式；创新“定向”成井工艺，实现对地下铀矿物的精准浸出，显著提高资源回收率。 以往中国铀矿开发主要集中在南方火山岩型、花岗岩型铀矿，近二十年来，北方砂岩型铀矿找矿取得重大突破，“中国铀都”开启了由南向北的大迁移。特别是在2023年，中国发布十大铀矿找矿成果，预测超过280万吨铀资源，主要的铀资源就集中在北方砂岩型铀矿，其中鄂尔多斯盆地已成为中国最大的铀资源基地。 目前，中国在运、在建核电机组总规模居世界第一。据透露，“国铀一号”技术将全面应用、加速推广到松辽、二连、鄂尔多斯、伊犁等中国北方盆地铀资源开发，支撑建成一批新的铀矿大基地。未来，“国铀一号”技术将走出国门，推广到世界铀矿山，保障全球核电安全有序发展。(完)--> 【编辑:胡寒笑】